Toyota Hybrid Moduna Geçin

Toyota Hybrid sistemi, hibrit aküsü ile çalışan elektrik motoru ve benzin ile çalışan motoru uyum içerisinde kullanır. Elektrik motoru ve benzinli motor aracı aynı anda veya tek başına hareket ettirebilir. Bu akıllı sistem, maksimum verimliliği sağlamak için hangi motorun ne zaman çalışacağına otomatik olarak kendisi karar verir. Diğer bir önemli özelliği de aracın kendi kendini şarj edebilmesidir.  Sonuç olarak, Toyota Hybrid sistemi ile;

• Sessiz ve konforlu bir sürüş
• Çok düşük yakıt tüketimi
• Düşük zararlı egzoz gazları salımı (CO2 ,diğer zararlı gazlar ve Partikül Madde) sağlanır.

Plug-in hibrit, daha yüksek kapasiteli hibrit aküsü kullanarak elektrik motoru ile gidilebilecek mesafenin artırıldığı ve elektrik şebekesinden de şarj edilebilen sistemdir. Tam hibrit teknolojisi, plug-in hibrit sisteminden farklı olarak dışarıdan şarj gerektirmez.

Toyota, Türkiye’de 2009 yılında Prius ile başlayan tam hibrit yolculuğuna; Corolla Sedan Hybrid ve Toyota C-HR Hybrid ile hız kazandırmış, bugün 7 modelle otomotiv pazarındaki en geniş tam hibrit ürün gamına sahip marka konumuna ulaşmıştır. Toyota C-HR Hybrid, RAV4 Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Yaris Cross Hybrid, Yaris Hybrid, Corolla Hybrid, Corolla Hatchback Hybrid modellerimizi web sitemizde inceleyebilirsiniz.

Toyota tam hibrit teknolojisinin elektrik motoruna sahip olması ve belirli koşullarda sadece bu motor ile ilerleyebilmesi, bu modellerin çok az yakıt tüketmesinin en önemli sebebi. Ancak, elektrik motoruna ek olarak, aracın üzerindeki benzinli motorun, çok az yakıt tüketmesini sağlayacak “Atkinson çevrimi/döngüsü” ile çalışması da çok önemli bir faktör. Ek olarak, motordan güç çeken alternatörün olmaması, klima, direksiyon sistemi ve soğutma suyu pompasının elektrik ile çalışması ve bazı hibrit modellerimizde olan motor ısısını koruma sistemi yakıt tüketiminin daha da azalmasını sağlayan diğer unsurlar.

Rejeneratif (üretken) frenleme sistemi sayesinde, yavaşlamak için fren pedalına bastığınızda, tekerleklerin dönüşü ile oluşan hareket enerjisi, jeneratör vasıtasıyla elektrik enerjisine çevrilir. Elektrik üretilebilmek için harekete geçen jeneratör, uyguladığı direnç ile aracın yavaşlamasını da sağlar.

Hayır. Aracın yakıtı tamamen biter ise hibrit sistem çalışmayacaktır. Tekrar çalışabilmesi için en az, düşük yakıt seviyesi ışığını söndürecek kadar benzin takviyesi yapılması gerekir.

Sürüş esnasında hibrit aküsünün tamamen bitmesi söz konusu değildir. Hibrit aküsü enerji seviyesi belirli bir seviyenin altına inerse, araç hareket etmiyor olsa dahi, benzinli motor devreye girerek hibrit aküsünün şarj olmasını sağlar. Hibrit aküsü tam dolu olarak araç park edilse dahi, 1-2 ayda bir en az 30 dk çalıştırılması ya da 15 km kullanılması gerekir.

 

Hibrit aküsünün tamamen deşarj olması ya da benzinli motora ilk hareketi sağlayacak kadar güç sağlamaması durumunda, yetkili servisin hibrit aküsünü şarj etmesi gereklidir. Araç, standart takviye kablosu ve/veya iterek veya çekilerek çalıştırılamaz.

Tüm Hibrit modellerimiz, diğer modellerimizde olduğu gibi 3 yıl / 100.000 km süre ile Toyota Onarım Güvence Sistemi ile güvence altındadır. Hibrit araçlarımızda üretimden kaynaklanabilecek mekanik problemlere ilave olarak, Hibrit Sistemi (Hibrit Aküsü, Akü Kontrol Modülü, Hibrit Kontrol Modülü, İnvertör ve Konvertör) 5 yıl 100.000 km'ye kadar (önce hangisi dolarsa) Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması altındadır.

**** Uzatılmış Hibrit Akü Güvencesi ile, Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması sona erdikten sonra, her 1 yıl /15.000 km’de yaptırılacak Hibrit Sistem Kontrolü ile hibrit akü güvencesi aracın 10. yaşına kadar uzatılabilmektedir. Detaylar ve fiyat bilgisi için Toyota Bayinize danışınız.

Hibrit aküsünün ömrü ise, aracın ekonomik ömrü ile aynı olup, değişimi öngörülen bir parça değildir. Size bir fikir vermesi açısından, özellikle Avrupa ve Amerika’nın büyük ve kalabalık şehirlerinde yoğun bir şekilde kullanılan, Toyota markalı ve Toyota Hybrid teknolojisine sahip taksileri gösterebiliriz. Bu araçlar yüzbinlerce kilometreyi devirmelerine rağmen, orijinal hibrit aküleriyle kullanılmaya devam etmektedirler.

Engelli müşterilerimizin ÖTV Muafiyetli otomobil alımlarında, güncel düzenlemeler kapsamında ÖTV muafiyetinde yerlilik kriteri ve araç bedeli esas alınmakta; bu doğrultuda Türkiye’de üretilen ve yerli katkı oranı en az %40 olan ve her yıl belirlenen araç bedeli limitinin içerisindeki modelleri tercih edilebilirsiniz.

 

Bu düzenleme kapsamında, hibrit teknolojisine sahip ve yerli üretim kriterini sağlayan Toyota Hybrid modellerimiz engelli müşterilerimize ÖTV muafiyetiyle sunulabilmekte; daha çevreci, verimli ve modern araç seçenekleri erişilebilir hâle gelmektedir.

Hibrit araçların trafikte kat ettikleri mesafelerde elektrik motorunun desteği ile benzinli motora düşen yükün az olması ve sadece Toyota Hybrid araçlara özel Atkinson çevrimi ile benzinli motorun daha az stres altında çalışması gibi faktörler sayesinde, tam hibrit araçlarımızın periyodik bakım programı aralıkları, 15.000 km/1 yıl olarak belirlenmiştir.